Отзыв: Результаты испытаний подтвердили, что масло «PETRO-CANADA» является отличным техническим и экономическим решением. — ООО «Алас Фастов»

На ООО «Алас Фастов» (Ярошевский гранитный карьер, Киевская обл., Фастовский р-н) в период с мая по ноябрь 2013 года проводились испытания моторного масла Petro-Canada DURON-E 15w40 в двигателях экскаватора VOLVO ЕС480 и автосамосвалов VOLVO А40 и VOLVO А35 с периодическим контролем параметров масла на интервалах 250, 350/400 и 500 мото-часов.
Исследование масла проводилось в двигателях:

1. Volvo D13 экскаватора VOLVO ЕС480 (на момент испытаний общая наработка 4.850 м.ч.),
2. Volvo D16 автосамосвала VOLVO А40 (на момент испытаний общая наработка 13.350 м.ч.),
3. Volvo D12 автосамосвала VOLVO А35 (на момент испытаний общая наработка 7.350 м.ч ).

На основании подробных спектральных анализов, опираясь на предельно допустимые значения параметров масла и концентрации продуктов износа масла, были сделаны следующие выводы:
- экскаватор VOLVO ЕС480 успешно прошел испытания, и все параметры масла находятся на очень высоком уровне.

Ключевые параметры следующие:

• Dispergency (деспергируемость) — соответствует параметрам свежего масла. По первому отбору — 100%, по второму — 97% и третьему — 96%.
• Вязкость при 100С снизилась незначительно — до 12,9 сСТ по первому отбору, 12,6 сСТ по второму и 12,9 сСТ по третьему, (допустимый уровень 12.5 сСТ).
• Низкая электропроводность (Oil Condition Index - 5. 6)
• Достаточный уровень щелочности масла (Base number 7,4 — 6,6)

Продукты износа двигателя (см. ниже) в десятки раз ниже, чем это допускается производителем двигателей:
Fe 5...5.. 4 ppm
Cr 1... 1... 1 ppm
Сu 4...5.. 4 ppm
A1 1... 1 ...2 ppm
Pb 2... 1... 1 ppm

В масле отсутствует топливо, а также его загрязнение пылью или антифризом, что свидетельствует о хорошем состоянии двигателя и правильности технического обслуживания. Поэтому потенциал масла очень высокий, позволяющий сделать вывод о возможности длительной его наработки до 500 мото-часов без замены.

Автосамосвал VOLVOА40 успешно прошел испытания, и все параметры масла находятся на очень высоком уровне.

Ключевые параметры следующие:

• Dispergency (деспергируемость) соответствует параметрам свежего масла, по первому отбору — 94% , по второму — 95% и по третьему — 96%.
• Вязкость при 100С снизилась не значительно — до 12,8 cСТ по первому отбору, 12,9сСТ по второму и 12,6 по третьему (допустимый уровень 12.5сСТ).
• Низкая электропроводность (Oil Condition Index — 8... 11).
• Достаточный уровень щелочности масла (Base number -7,5...7,2).

Продукты износа двигателя (см ниже) ниже, чем это допускается производителем двигателей:
1-е 1... 10...9 ppm
Cr 1... 1... 1 ppm
Сu 4...5...1 ppm
А1 2.. 2...2 ppm
Pb 3...2...1 ppm

Масло не загрязнено пылью или антифризом, но в масле присутствуют следы топлива, что свидетельствует о неисправности топливной системы. Потенциал масла также очень высокий, позволяющий сделать вывод о возможности длительной его наработки до 500 мото-часов без замены, но необходимо провести диагностику топливной системы с последующим устранением неполадок.

Автосамосвал VOLVO АЗ5 также прошел испытания.  Все параметры масла находятся на очень высоком уровне.

Ключевые параметры следующие:

• Dispergency (деспергируемость) соответствует параметрам свежего масла, по первому отбору — 98% , по второму — 96% и по третьему — 94%.
• Вязкость при 100С снизилась незначительно — до 12,8сСТ по первому отбору, 12,7сСТ по второму и 12,5 по третьему (допустимый уровень 12.5сСТ).
• Низкая электропроводность (Oil Condition Index -5. 7).
• Достаточный уровень щелочности масла (Base number -7,5...7,0).

Продукты износа двигателя (см. ниже) ниже, чем это допускается производителем двигателей:
Fe 6.. 7...7 ppm
Cr 1... 1... 1 ppm
Сu 4.. 5...2 ppm
A1 1 ...2...2 ppm
Pb 2.. 2...2 ppm

Масло не загрязнено пылью или антифризом, но в масле присутствует топливо, что свидетельствует о неисправности топливной системы. Потенциал масла так же очень высокий, позволяющий сделать вывод о возможности длительной его наработки до 500 мото-часов без замены, но необходимо провести диагностику топливной системы с последующим устранением неполадок. Падение вязкости ниже допустимой нормы может привести к выходу двигателя из строя.

Возможными причинами может быть неисправность форсунок топливного насоса, сбой в работе электроники топливной системы.

Таким образом, в ходе проведенных испытаний моторного масла Petro-Canada DURON-E 15w40 (с последующим удлинением межсервнсных интервалов замены до 500 м.ч. наработки) было доказано, что данный продукт является отличным техническим и экономическим решением, которое позволило сократить время на проведение технического обслуживания и сократить затраты на приобретение смазочных материалов.

Компания ООО «ЮТК» зарекомендовала себя как эксперт в области продажи смазочных материалов, который всегда готов оказывать всевозможную техническую и консультационную поддержку.